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背驮44米长油箱!俄轰炸机魔改运输机
发布时间:2018-02-16 18:16 点击数: 作者:admin 文章来源:本站
 

  图中这个让人看着捏把汗的飞机实际是苏联于20世纪70年代末改装自米亚-4“野牛”轰炸机的VM-T特种运输机,在安-225正式服役前,一直承担着空运苏联航天飞机和运载火箭的任务,本图集就此解读。

  { info: { setname: 背驮44米长油箱!俄轰炸机魔改运输机, imgsum: 13, lmodify: 2018-02-01 10:14:57, prevue: 图中这个让人看着捏把汗的飞机实际是苏联于20世纪70年代末改装自米亚-4“野牛”轰炸机的VM-T特种运输机,在安-225正式服役前,一直承担着空运苏联航天飞机和运载火箭的任务,本图集就此解读。, channelid: , reporter: , source: 参考消息网, dutyeditor: 姚文广_NN1682, prev: { setname: , simg: , seturl: }, next: { setname: 美军这门小炮直升机轻松运走 威力却不小, simg: 图中这个让人看着捏把汗的飞机实际是苏联于20世纪70年代末改装自米亚-4“野牛”轰炸机的VM-T特种运输机,在安-225正式服役前,一直承担着空运苏联航天飞机和运载火箭的任务,本图集就此解读。, newsurl: # }, { id: D9I67R8V4T8E0001NOS, img: 的原型是苏联列装的一种喷气式战略轰炸机,米亚-4(又称M-4,2M轰炸机,北约代号“野牛A”,苏联绰号“铁锤”),该型轰炸机由米亚西舍夫设计局于1951年研发,1953年首飞,1954年首次在“五一”阅兵上公开,当时令记者和军事观察家不已,因为当时距离美军B-52轰炸机首飞才过了2年。但实际当年参加阅兵的“野牛A”的航程还不具备飞抵美国本土进行轰炸的能力。图为“野牛A”两视图。, newsurl: # }, { id: D9I67R904T8E0001NOS, img: 直到1956年,M-4的改进型M-6(又称3M,北约代号“野牛B”,于1958年正式服役)首飞后,苏联才真正拥有了第一种能够轰炸美国本土的喷气式战略轰炸机。图为美海军F-14战机拦截3M轰炸机资料图。, newsurl: # }, { id: D9I67R914T8E0001NOS, img: 而本图集的主角VM-T(“弗拉基米尔·米亚西舍夫-运输机”的首字母缩写) “阿特兰”,实际是在3M轰炸机基础上改进而来。其诞生背景是20世纪70年代中期,苏联为追

  赶美国航天飞机计划,启动了“暴风雪”航天飞机项目,当时为运输航天飞机,安东诺夫设计局推出了安-225,但由于研发项目不断延后,米亚西舍夫设计局决定在3M基础上

  改装特种运输机,由于采用背驮式运输,VM-T的单垂尾改为双垂尾,以避开航天飞机尾部产生的乱流。, newsurl: # }, { id: D9I67R924T8E0001NOS, img: 年11月,苏共中央批准了VM-T(正式代号3M-T)的设计方案。VM-T全机长51.2米(比3M长7米),翼展53.6米(外翼结构进行加强),最大起飞重量192吨,机身增加了

  可调高度的支架,最大载荷50吨,采用4台VD-7MD涡喷发动机(单台推力105.45千牛),最大航程1500千米。VM-T共改装3架,首飞于1981年4月完成,当年共完成19次试飞,

  1982年1月,VM-T背驮44.46米长的航天飞机燃料箱模型完成首次带货飞行。, newsurl: # }, { id: D9I67R934T8E0001NOS, img: 在完成多次背驮燃料箱飞行后,VM-T又于1983年3月,完成了首次背负“暴风雪”航天飞机机体的运载试验,图为当时将“暴风雪”机体安装到VM-T上的资料图。, newsurl: # }, { id: D9I67R944T8E0001NOS, img: 背负“暴风雪”航天飞机进行空运试飞彩色资料图。, newsurl: # }, { id: D9I67R954T8E0001NOS, img: 尽管VM-T本身仍存在3M轰炸机的一些固有劣势,例如涡喷发动机带来的航程有限问题,较为迟钝等,但其是当时唯一能够担当空运航天飞机和运载火箭燃料罐的机型。作为仅(3架共)花费了6000万美元改装费的特种机来说,VM-T对“暴风雪”项目的贡献是难以估量的。, newsurl: # }, { id: D9I67R964T8E0001NOS, img: 在项目运行阶段,2架VM-T(第三架仅作为地面测试机使用)共向位于今天哈萨克斯坦境内的拜科努尔航天中心空运了150架次的运载火箭和航天飞机物资,可谓是后来“暴风雪”航天飞机能够完成成功首飞的“最大功臣”。图为VM-T背负“能源号”运载火箭燃料箱飞行资料图。, newsurl: # }, { id: D9I67R974T8E0001NOS, img: 图为将“能源号”运载火箭燃料箱安装到VM-T运输机上的现场图。, newsurl: # }, { id: D9I67R984T8E0001NOS, img: 图为1988年11月15日,“暴风雪”号航天飞机与“能源”号运载火箭组合体即将升空,这两者都由VM-T特种运输机空运过。此次无人(遥控)测试首飞取得了成功,在绕地球飞行2圈后,“暴风雪”号成功返回地球。但受当时苏联经济不振影响,此次试飞也成为了“暴风雪”号的唯一一次太空飞行。, newsurl: # }, { id: D9I67R994T8E0001NOS, img: 尽管“暴风雪”号航天飞机项目最终因苏联解体不了了之,但曾为该项目立下重大功劳的VM-T运输机因其可靠的飞行性能和独特的空运方式永载史册。图为艺术家绘制的VM-T背负“暴风雪”号的绘图。, newsurl: # }, { id: D9I67R9A4T8E0001NOS, img: 图为2005年莫斯科航展上展出的VM-T运输机。, newsurl: # } ]}

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